芯片产业的链条很长，一个螺丝钉不合适，就可能导致整个链条不运转。如果有供应链产品涨价，最终可能会导致产品价格上扬。近年来，存储产品的需求旺盛，年年销量保持递增趋势。受到汽车芯片缺货的影响，芯片代工厂的产能不足，直接拉升了供应链产品的价格，很多企业开始发布涨价函了！

涨价对包括国内的主控芯片厂商等产生了影响，近日，得一微公告：“尊敬的客户，2021年1月1日0时起我司系统出货订单开始适用新的价格调整方案，感谢广大客户对我司工作的大力支持，未来我司将会一如既往地提供优质的产品和服务。”

（来源于得一微微信）

其实，早上2020年12月，闪德资讯就曾报道，台湾主控制造商群联和慧荣打算在2021年年初提高一波主控产品的价格的消息，预计在2021年将现有产品的价格再提10%-15%。主控作为SSD等存储产品的必需，占比整个产品成本约10%—15%之间。

据悉，目前的晶圆代工厂短缺从8英寸已经扩大到12英寸。业内报道，台积电和联电考虑明年取消12英寸合同单价打折的做法，相比过去可以打折3%至5%的价格，明年维持原价，变相涨价。环球晶圆也表示，产能满载，12英寸晶圆现货价已调涨，这是近十年来两家公司第一次取消12英寸的合同价格折扣。业内一直有传言，三星、SK海力士等表示内存要涨价。据了解，芯片涨价消息已经延展到了模组厂，全球笔记本EMS龙头广达电脑称，由于成本上升将向客户反应成本提升价格。

之前韩国媒体报道称，2020年12月以来DRAM需求由淡转旺，又遇到了冬季疫情，冲击全球半导体物流，客户延迟现象成常态，年关将近，模组厂、代理商和客户备货动作频繁，在未来需求仍旺盛，前景广阔的情况下，韩系等存储厂2020年业绩目标达成后，传出提前关帐并暂停出货，急单则加价三成才愿意出货，带动DRAM现货的价格全面飙涨。

电子产品价格的波动和供需关系密不可分，居家办公、游戏、5G手机还有汽车销量大涨等，这些对芯片需求增加很快。据WSTS预测，2021年的市场规模将同比增加8％以上，达到4694亿美元，创下历史最高纪录。

根据目前行业的现状，闪德资讯咨询相关人士表示，汽车零部件产业已经出现缺货情况。丰田和大众等已开始讨论半导体的备选采购方案，多家代工厂持续满负荷运转。大众汽车之前对媒体表示，由于半导体供应链紧张的问题将持续，大众将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。

2021年已经开始，整个产业链是否会有更多企业发布涨价函，闪德资讯保持持续关注，这团大火终究会烧到存储产业的消费者身上，终端产品能否承受涨价，有待观察。

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