存储5G，赢在商机。欢迎来到存储生活篇，前两篇我们讲到了网游服务器跟网盘，都是有关服务器存储板块，前者是当下休闲娱乐相关，后者是平时办公，资料存放用的，那么今天咱们来讲一下的车载存储器。

是汽车？还是电脑？

明明是讲的是存储，为什么要提到车呢？车所用到存储的地方并不多啊。听歌？U盘读取就行了，或者连一下蓝牙就能读取手机里的歌单，根本用不到存储器。

摄像头传感器，比如行车记录仪，倒车导航视频？其实也用不到多少内存，一张SD卡就够了。

真的是这样吗？

5G时代的到来，物联网时代开启，万物皆可连，汽车也有了车联网，现在新款的车都拥有导航系统，自媒体设备，这就像是把一部手机或者微型电脑装进了车里，是否似曾相识？未来科技大片里不是都出现过可以自动驾驶的浮空汽车吗？其实这就是一种科技理念，一种趋势。

近几年来汽车发展有了很大进步，除了自身（作为代步工具）性能的完善，还添增了各种辅助功能，除了蓝牙连接，可以在车里进行语音聊天，听音乐外，新添增的人工智能导航就跟手机语音助手一样，一声“siri”，说出你想要它执行的操作，自动实现，非常便利，而且，现在汽车的倒车录像已不再是单纯的只有后方，而是360°无死角的，现在新手也可以大胆上路，不用再担心到了狭窄小路会寸步难行，也不再出现因熟悉教练车，换了新车无法上路的困扰。

那么这么多的辅助功能，汽车还是代步工具吗？这简直就是买一部吨位级别的多媒体设备。

那些年车都经历了什么

曾经开车唯一的娱乐就是听收音机，像BB机一样的灰绿数字显示屏，到后面才有数码显示屏，辅助人们倒车入库，增加了安全担保。

再到后面的多媒体功能加入，还有蓝牙功能，摄像头，传感器等电子设备的加入，汽车的优化到达了一个惊人的程度。

现代汽车驾驶已经升级到了智能驾驶模式，相当于汽车从“功能机”迭代计划到“智能机”，并且已经存在汽车无人驾驶的科学案例。

而这些操作都跟一个存在分不开--存储。

深度解析

面对存储器产业短期逆风，在库存调整与产业资本支出缩减影响下，预计 2020 年上半年将会进入产业上升期，而已经上路的 5G 将快速推升物联网趋势加速成长，同时，人工智能、机器学习、5G 以及自驾车等契机，将至少可以为存储器产业延续长达 10 到 20 年的成长动能。

有数据中心发布了《2019年第三季度全球企业存储系统季度季度追踪》，报告显示，2019年市场存储的总出货量，即外部存储加上基于服务器的存储，同比下降了13.9％。根据IDC报告表示，全闪存阵列销售势头强劲，实现了两位数增长，而纯磁盘和闪存+磁盘的混合阵列的销售则继续下降。

对汽车存储板块看好，有厂商已经强强联手，开辟汽车存储新天地。

1、镁光与高通合作，为下一代车载驾驶舱计算系统开发存储解决方案。镁光计划利用新高密度汽车级 LPDDR4X 帮助高通优化第三代 Snapdragon 汽车驾驶舱平台。

2、镁光在 CES2019 上宣布，自驾车解决方案厂商 Mobileye 采用镁光存储器，推进第 5 代 EyeQ5 系统单芯片（SoC）EPM5 平台发展，实现全自动驾驶。

还有各大厂商的布局，如下图所示。

存储未来的挑战

内存和存储将成为人工智能的“心脏”。存储技术是整个数字经济的基础，其技术和产品与日常生活息息相关。例如出行方面，驾驶汽车、搭乘高铁、智慧家庭、智慧城市，方方面面都存在存储技术的身影。

自动驾驶方面，也对存储需求进行了重新定义。根据不同的自动驾驶级别：L1 驾驶辅助，L2 部分自动化，L3 有条件的自动化，L5 级别是全自动化。不同的自动驾驶级别需要不同的 DRAM 内存，从 L1／2 所需的 8GB，到 L3 所需的 16GB，L5 级别则需要近 74GB。2025 年，L5 级别自动驾驶对于 NAND 的需求将达到 1TB。

未来存储挑战，你觉得最大的挑战是什么？工艺制程，还是技术，还是设备呢？欢迎下方评论区留下您宝贵的意见。