据闪德资讯获悉，受AI数据中心对存储需求爆发增长，原厂产能大幅转向HBM影响，车载DRAM供应风险正逐步凸显，高阶智能座舱与L2+及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）车型首当其冲。

报告分析，全球DRAM供应高度集中于三星、SK海力士和美光三大厂商，合计占据约88%的车载DRAM市场份额。

但在AI数据中心需求激增的情况下，原厂优先将产能配置至毛利率更高的HBM产品，导致车载DRAM供给受到明显压缩。

车载DRAM主要应用于智能座舱、ADAS系统及车载计算平台，并非所有车型均面临冲击。

预计2026年-2027年，车载DRAM市场将呈现“价高者得”局面，报价可能翻倍，未能提前锁定供应的车企将面临交期延长与成本上升的双重压力。

报告进一步强调，2026年至2027年的车载DRAM问题本质是价格与分配问题，但2028年之后将演变为技术架构与产品代际转换的挑战。

随着旧款DRAM逐步退出市场，汽车产业必须加速导入LPDDR5及新一代SoC架构，否则在AI趋势持续深化的背景下，车用电子供应链的竞争力将进一步承压。

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