海运涨价致发货量大增，货代公司面临订舱难题 ssd新闻存储新闻

2024-05-22

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从海运舱位紧张到空柜短缺，货代公司面临订舱难题。「拉美、欧地、北美的航线上涨幅度比较明显，一些区域航线已经预定到7月份。」运去哪周二（21 日）表示。

运去哪说，今年4月3日，中国至墨西哥基港运价是2100美元（HQ），5月底涨到6000美元，每周舱位都订满，目前已经预定到6月初，空柜很缺，急需出货的客户，会选择加价购买船东特供保证级舱位。

「主要是因为红海绕航导致运力紧张。」马士基中国这么说。

据《每日经济新闻》报道，海运费持续上涨，让不少下游企业压力大增。由于货主担心价格会涨得更高，不少人想尽快发货，导致近段时间发货量大增，货柜需求也随之快速升温。

「盈利点已经从5%提升到20%。」一位货柜销售人员说，当下都是各口岸下单，「一次单能把工厂塞满一两个月，工厂的排期估计到9月了」。

据《央视》报道，在浙江宁波北仑的另一家货柜生产企业的堆场里，海关人员正在查验一批即将出口的新造货柜。企业相关负责人表示，今年3月以来，订单量激增，现在每月产能是33000个，基本达到了满产状态。

浙江宁波某运轮设备公司总经理助理也张卓慧表示：「整体速度约为90秒生产一个货柜。我们没有想到后续的订单会这么火爆，现在基本到10月底都排满了。」

长江证券在研究报告中指出，尽管市场再次出现缺舱少柜的现象，但市场不会出现2021年前后的严重情况。6到8月的新船集中交付期，有望有效缓解绕航以及运力调配造成的运力紧张。目前全球港口并未出现大规模拥堵导致货柜回流受阻，更多的是航程增加导致回流变慢，随着新柜交付可望缓解短缺问题。

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