近日，特斯拉频频上热搜，从新能源汽车降价到特斯拉因闪存故障要求召回158000辆汽车。

据美媒报道称，特斯拉的Model S和Model X闪存存储出现问题可能会导致介质控制单元发生故障。美国国家公路交通安全管理局已要求特斯拉召回约158,000辆因故障显示控制台而导致的Model S和Model X汽车。在给特斯拉法律团队的一封信中，NHTSA宣布正在调查某些涉及2012-2018年特定型号汽车的媒体控制单元故障事件，可能导致后视摄像头及其他与安全相关的车辆功能丧失的潜在安全相关缺陷。

特拉斯本次召回汽车的关键问题是Nvidia Tegra 3处理器的集成8GB eMMC NAND闪存设备，每次车辆启动时都会被覆盖。覆盖驱动器足够的时间，它将达到容量并发生故障，从而导致特斯拉连接的MCU变为空白。空置的触摸屏并不是世界末日，除非它控制了驾驶性能的某些方面，包括后视摄像头的丢失和除雾设置，以及某些自动驾驶仪和转向信号功能。

调查人员在对事件的调查过程中，NHTSA的缺陷调查办公室了解到8GB eMMC NAND闪存设备的预期使用寿命约为3,000个“ P / E”或“编程擦除”周期。据该机构称，仅需五到六年即可达到。但是，大多数人都希望从昂贵的汽车中获得超过6年的使用时间，其中大多数应使用时间是其两倍。

特斯拉的部门主管斯蒂芬·里德拉在1月13日的信中写道：“ ODI认为，为驾驶员提供安全功能所必需的部件的五到六年的预期寿命不足。” “在我们审查数据期间，特斯拉提供了确认，鉴于存储设备的有限存储容量，所有单元都会不可避免地发生故障。” 相关人员表示，当存储芯片发生故障时，驱动程序将无法访问关键功能，例如其备用摄像头，这些功能现在已由联邦强制执行。而且，如果没有备用摄像机，崩溃的风险也会增加。

该汽车制造商甚至还提供了一个统计模型，显示了从2020年到2028年的预计每周MCU维修次数—预计更换率将在2022年初达到峰值。截至2020年8月，ODI计算了12,588起事件，投诉，现场报告以及保修和非保修。与MCU交换有关的索赔；它预测即使是2018年的模型在十年内也会遇到信息娱乐系统“100％失败的情况。

该机构表示：“ NHTSA注意到，特斯拉已经实施了几项空中更新，以缓解本函中描述的某些问题，但暂时认为这些更新在程序上和实质上是不足的。”符合《国家交通和机动车安全法》的要求。问题车辆包括2012-2018年Tesla Model S轿车和2016-2018 Tesla Model X SUV。

对于本次事件的来龙去脉，目前，特斯拉没有回应PCMag的置评请求。

对于汽车而言，汽车对于数据存储的要求比较高，通常情况下，车载DVR在车辆上应用广泛，采用嵌入式处理器和嵌入式操作系统，结合行业内众多技术，以实现对车型监控。车载VDR并非实时在静态中记录，对设备硬件要求更加很严格，存储设备需要具备高品质、高可靠性、高耐用性等。

对于车载DVR，存储设备需要应对电压不稳定、频繁断电、震动大、温度变化大、灰尘多等恶劣环境，还有各种路线、高清视频数据持续写入，大存储容量的需求也必须达到，车载DVR存储产品是车规级产品，要求高。eMMC产品的优点是容量大、速度快、兼容性好，近年来，成为汽车的一种存储新选择。

针对特斯拉本次的闪存故障事件，相关方面还没有还原事件的真相，后续闪德资持续关注。

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