苹果公司（Apple）已取消研发十年的电动车计划，宣告放弃在2014年左右启动的“终极行动设备”梦想，部分员工将转移到人工智能（AI）部门，专注于生成式AI工作。

这也暗示苹果不再把未来赌在10万美元的造车上，而是追赶同行的AI效能，并且集中资源于Vision Pro头戴设备的商业化。

汽车业界和投资人都认为是一个好消息，特斯拉松一口气，电动车市场少了一个敌人，或许还有机会接收苹果的工程师和相关专业人员。

苹果在不到15分钟内的会议，向约2,000人的特别项目事业群（SPG）成员表示，将结束电动车研发。

特斯拉对苹果表示致敬，感叹造车之难，破产是造车公司的常态。

小米董事长雷军感到非常震惊，深知造车的难度。新发布的SU7迟迟不敢公布价格。

理想董事长李想表示苹果放弃造车，聚焦人工智能是绝对正确的策略选择。

小鹏董事长何小鹏认为，没想到苹果在2024年会出这样的牌。

电动车计划的部分员工将转移到AI部门，例如车用AI团队将转为研发生成式AI；上百位开发自动驾驶硬件、内装与外观及车用电子系统的员工，必须在公司内申请新职位，若无法找到新工作，将被裁员，部分员工也已被告知将被遣散。

对苹果来说，结束造车终究是令人震撼的决定。

2014年来，苹果已砸入数十亿美元的研发资金，目标是推出拥有豪华轿车内装、具有语音导航功能的全自动驾驶电动车，该团队也历经好几轮的重整和策略调整，却描绘不出明确发展路径，对自动驾驶效能的目标也受挫。

苹果这项调整也预示未来将聚焦于追赶生成式AI领域的对手，并集中资源于让Vision Pro成为主流热销设备。

分析师认为，从AI营收流和汽车营收的长期利润潜力考量，苹果把资源转向生成式AI为正确之举。

苹果已试图打造一套AI系统，效能和耗能都强到足以让汽车全自动驾驶，现在这些研发资源能运用到现有产品。

苹果将把更多重心放到生成式AI，让投资人更乐观看待苹果的前景、以及在平台水准的AI竞争能力。

库克（Tim Cook）在年度股东大会上表示，苹果今年稍晚公布更多关于使用生成式人工智能（AI）的计划。

苹果在推出生成式AI方面进展缓慢，落后正将生成式AI融入产品中的竞争对手，像是微软（Microsoft）和Alphabet旗下谷歌（Google）等企业。

苹果看到“生成式AI具有难以置信的突破性潜力，这就是我们目前在此领域大量投资的原因。我们相信，这将为用户在生产力、解决问题等方面开启变革性机会”。

此外，库克还表明，AI已在苹果产品发挥幕后作用，今年稍晚将会公布更多关于明确AI功能的消息。

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