据台媒《工商时报》分析,车用电子商机在两年的电动车及自动驾车技术提升带动下,已经成为各大半导体厂抢攻的焦点,其中又包含自动驾驶使用的运算芯片、整合车联网及影音技术的资通讯娱乐系统芯片及车内通讯使用的网通芯片,另外还有强化车辆能源转换效率的二极管及电源管理IC等芯片。其中,高通、联发科目前锁定的市场为车用资通讯娱乐系统为主,同时持续开发自动驾驶芯片。观察两大阵营表现状况,高通现在已经成功打入BMW、奔驰、法拉利,以及旗下拥有克莱斯勒、雪铁龙和玛莎拉蒂等品牌的Stellantis集团订单。且高通更宣布,目前公司汽车业务订单总估值扩展至300亿美元,预期QCT汽车业务营收将从2021会计年度的9.75亿美元成长至2022会计年度的13亿美元,同时看好到2026会计年度车用营收将超过40亿美元,2031会计年度营收更将超过90亿美元。对比联发科目前在车用进展来看,表现相对平淡,车用产品加上特殊应用芯片占联发科营收占比仅不到5%,法人推估明年有望超越5%,若以法人推估今年营收大约落在5800亿元计算,目前车用及ASIC营收仅约290亿元不到,若单计车用营收可能比重更低。法人预期,联发科当前已积极进军车用市场,但仍需几年时间才有望大幅提升并追赶上高通。
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